Les combustibles de nos jours sont au cœur d'un débat qui tourne autour d'une question essentielle : comment en réduire la consommation tout en satisfaisant une demande croissante, et en préservant d'avantage l'environnement ? La réponse à cette question n'est pas évidente, mais de nouvelles solutions s'offrent à nous, favorisant l'utilisation de nouvelles formes de combustibles connues sous le nom de biocarburants.
Les combustibles qui alimentent notre vie d'énergie thermique existent sous plusieurs formes, on peut les répertorier aussi selon leurs origines naturelles ou industrielles. Le charbon, le bois, le gaz naturel et les produits pétroliers sont les combustibles les plus utilisés depuis déjà très longtemps. Ils sont disponibles avec de très grandes quantités dans la nature, mais l'accroissement phénoménal de la demande depuis le siècle dernier à créer une consommation excessive qui menace leur extinction pure et simple. D'autant plus que leur émission de gaz nuisible pour l'environnement est trop élevée. Le recours à d'autres solutions comme l'électricité et les combustibles nucléaires a jusqu'à lors parvenu à satisfaire cette demande croissante, mais leur production est extrêmement polluante et dangereuse pour notre environnement.
Depuis quelques décennies, des recherches ont été menés pour trouver d'autres formes de combustibles qui donnent une meilleure rentabilité tout en préservant la nature. Ce sont les biocarburants qui sont produits à partir de matériaux organiques non fossiles provenant de la biomasse. Parmi ces produits on trouve par exemple le gazole non routier.
Le gazole non routier est un produit fabriqué à partir de nombreuses espèces végétales oléifères, on l'appelle également le biodiesel ou diester. Son intérêt est très grandissant pour la simple raison qu'il offre une nouvelle perspective pour les générations futures, il est sans soufre, non toxique et hautement biodégradable. Ses avantages sont limités certes par des contraintes techniques, comme l'adaptation d'un nouveau moteur pour les engins qui l'utilisent, essentiellement les engins BTP et agricoles. Mais réflexion faite, il donne un meilleur rendement et complétement sans danger pour l'environnement.
